黃海潮涌，千帆競(jìng)發(fā)。五年前，鹽城港集團(tuán)應(yīng)勢(shì)而生，開(kāi)啟了鹽城統(tǒng)籌推動(dòng)全市海港、內(nèi)河港口建設(shè)的新征程，形成全市海上航線(xiàn)、內(nèi)河航線(xiàn)與海港碼頭、內(nèi)河碼頭一體化運(yùn)營(yíng)發(fā)展新格局。

五年來(lái)，在鹽城堅(jiān)定不移向海圖強(qiáng)的嘹亮號(hào)角聲中，鹽城港集團(tuán)以港口為樞紐、以航運(yùn)為引擎，從整合初期的默默蓄力到如今航線(xiàn)縱橫、貨通全球，實(shí)現(xiàn)從地方港口向服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略、支撐區(qū)域發(fā)展的國(guó)際性港口加速躍升。

航線(xiàn)縱橫：織就通江達(dá)?！敖?jīng)緯網(wǎng)”

5月，鹽城港大豐港區(qū)來(lái)了個(gè)“新奇貨”：一艘長(zhǎng)14.5米、寬5.2米、高7.5米，重量25噸的大型豪華游艇。

游艇體積龐大，附加值極高，公路運(yùn)輸成本高、難度大，鹽城港主動(dòng)出擊，積極對(duì)接瀚斯曼游艇公司，最終憑借一套完善的“海河聯(lián)運(yùn)”定制運(yùn)輸方案，成功承攬這次出口運(yùn)輸任務(wù)。游艇經(jīng)由“滬鹽專(zhuān)線(xiàn)”直達(dá)上海洋山港1期碼頭，隨后搭載大船出口至美國(guó)查爾斯頓港。至此，鹽城港航運(yùn)集團(tuán)成功完成游艇新貨種的運(yùn)輸任務(wù)，也標(biāo)志著鹽城港大豐港區(qū)至東臺(tái)內(nèi)河航線(xiàn)的順利開(kāi)通。

航線(xiàn)是港口的生命線(xiàn)，更是連接世界的橋梁。

鹽城港集團(tuán)成立之初，便將航線(xiàn)開(kāi)辟作為重要任務(wù)，以“做優(yōu)內(nèi)河、主攻近海、加密近洋、探索遠(yuǎn)洋”為航線(xiàn)開(kāi)辟思路，全力構(gòu)建全方位、多層次、寬領(lǐng)域的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)。五年來(lái)，在集團(tuán)不懈努力下，鹽城港航線(xiàn)版圖不斷拓展，從寥寥數(shù)條到縱橫四海，實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。

截至目前，鹽城港累計(jì)開(kāi)通國(guó)內(nèi)國(guó)際航線(xiàn)62條，形成覆蓋“一帶一路”沿線(xiàn)、輻射長(zhǎng)三角腹地及淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶的立體化航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)，為區(qū)域內(nèi)外貿(mào)增長(zhǎng)注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

國(guó)內(nèi)航線(xiàn)深耕長(zhǎng)三角一體化，將“鹽城—上?！眱?nèi)貿(mào)航線(xiàn)加密至每周6班，并開(kāi)通至南通通海碼頭、太倉(cāng)港的“黃金水道”通道，鹽城至青島、日照、汕頭等內(nèi)貿(mào)集裝箱航線(xiàn)及內(nèi)河集裝箱航線(xiàn)穩(wěn)定運(yùn)行。在淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶，鹽城港與濟(jì)寧港航太平港合作開(kāi)通的“京杭運(yùn)河—黃?！奔b箱班輪航線(xiàn)，打通了魯西南、豫北地區(qū)貨物出海通道。

國(guó)際航線(xiàn)方面，鹽城港堅(jiān)持“RCEP+中東歐”雙輪驅(qū)動(dòng)，近洋集裝箱航線(xiàn)如越南胡志明市、韓國(guó)釜山、日本神戶(hù)、俄羅斯海參崴，遠(yuǎn)洋集裝箱航線(xiàn)如阿聯(lián)酋，滾裝航線(xiàn)如南非德班、中東迪拜等遍地開(kāi)花，其中，“鹽城—海參崴”航線(xiàn)首航即承運(yùn)300萬(wàn)美元的汽車(chē)零配件及工程機(jī)械，填補(bǔ)了江蘇北部對(duì)俄貿(mào)易通道空白。

從“區(qū)域節(jié)點(diǎn)”到“國(guó)際樞紐”，鹽城港正以航線(xiàn)為筆、以港口為卷，繪就“雙循環(huán)”物流新圖景。

開(kāi)放潮涌：奏響合作共贏“協(xié)奏曲”

港口，是一座城市對(duì)外開(kāi)放的重要門(mén)戶(hù)。

從區(qū)位優(yōu)勢(shì)看，鹽城地處“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”東向拓展和“21世紀(jì)海上絲綢之路”北向延伸的戰(zhàn)略交匯點(diǎn)上，“一帶一路”倡議、長(zhǎng)三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略等，都給鹽城港帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。

鹽城港的五年，也是開(kāi)放大門(mén)越開(kāi)越闊、向海鏈接能力指數(shù)級(jí)躍升的五年。鹽城港深刻認(rèn)識(shí)到，港口不僅是貨物進(jìn)出的樞紐，更是區(qū)域融入全球經(jīng)濟(jì)循環(huán)的戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn)。五年來(lái)，鹽城港集團(tuán)以更高水平的對(duì)外開(kāi)放為引領(lǐng)，主動(dòng)破壁除障、優(yōu)化環(huán)境，打造全球貿(mào)易物流通道，深度融入服務(wù)共建開(kāi)放格局，將港口打造成吸引全球要素、服務(wù)外向型經(jīng)濟(jì)的“強(qiáng)磁場(chǎng)”和“超級(jí)接口”。

五年春華秋實(shí)，跨過(guò)絲路萬(wàn)里。鹽城港集團(tuán)全面推進(jìn)“陸上絲路”“海上絲路”的雙向奔赴，積極與“一帶一路”合作伙伴開(kāi)展供應(yīng)鏈、跨境電商合作，開(kāi)辟至中東阿聯(lián)酋、俄羅斯符拉迪沃斯托克、“省內(nèi)穿巴”“鹽連穿巴”等航線(xiàn)，沿海“一港四區(qū)”實(shí)現(xiàn)萬(wàn)噸級(jí)以上航道通航全覆蓋，著力構(gòu)建“海上聯(lián)結(jié)南北、內(nèi)陸貫通東西、向海融入中日韓”雙循環(huán)新格局。

隨著我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，汽車(chē)“出海熱”不斷升溫，越來(lái)越多國(guó)產(chǎn)汽車(chē)走出國(guó)門(mén)、駛向世界。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是鹽城的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)和城市名片，2024年，鹽城港濱海港區(qū)汽車(chē)出口數(shù)量超2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約30%。濱海港區(qū)為確保出口的順暢，積極協(xié)調(diào)海關(guān)、海事等部門(mén)，實(shí)施“提前申報(bào)”和“抵港直裝”等便捷措施，顯著縮短了車(chē)輛的通關(guān)時(shí)間，實(shí)現(xiàn)從堆場(chǎng)到裝船的全流程高效銜接。一個(gè)汽車(chē)物流樞紐正逐漸崛起，為長(zhǎng)三角北翼的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群提供強(qiáng)有力的國(guó)際物流支撐，鹽城港的港口服務(wù)能力持續(xù)提升，對(duì)外貿(mào)易的開(kāi)放水平也不斷提高。

“港口+”“中歐班列”“一港四區(qū)”“一帶一路”……這些閃耀的關(guān)鍵詞背后，是鹽城港持續(xù)擴(kuò)容的“朋友圈”與不斷升級(jí)的對(duì)外開(kāi)放“能級(jí)”。如今的鹽城港，正以海納百川的胸懷擁抱世界，讓對(duì)外開(kāi)放的“漣漪”化作高質(zhì)量發(fā)展的“浪潮”，在黃海之濱勾勒出一幅“港通天下、共贏未來(lái)”的壯麗畫(huà)卷。

保稅賦能：勾勒全球貿(mào)易“新圖景”

家門(mén)口，買(mǎi)全球！大豐區(qū)的日月湖邊，坐落著這樣一個(gè)小鎮(zhèn)：在這里，可以體會(huì)東南亞的熱帶韻味、歐洲的精致浪漫、俄羅斯的簡(jiǎn)約典雅；在這里，全球好物匯聚一堂、琳瑯滿(mǎn)目。這就是鹽城港莎士比亞商貿(mào)小鎮(zhèn)，集吃、住、游、購(gòu)、娛于一體，一站式體驗(yàn)不僅滿(mǎn)足消費(fèi)者多元化的需求，更激發(fā)了市場(chǎng)的無(wú)限活力。

根據(jù)鹽城市跨境電商“1+4+N”整體布局，鹽城港保稅物流中心作為鹽城跨境綜試區(qū)核心區(qū)，大力開(kāi)展跨境電商“網(wǎng)購(gòu)保稅進(jìn)出口”模式業(yè)務(wù)。江蘇鹽城港莎士比亞電子商務(wù)有限公司作為保稅物流中心的全資子公司，主要進(jìn)行自營(yíng)和代理各類(lèi)商品和技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)服務(wù)，其線(xiàn)下莎士比亞商貿(mào)小鎮(zhèn)采用“跨境電商+文旅”融合創(chuàng)新模式，打造韓國(guó)館、俄羅斯館、日本館等6個(gè)特色國(guó)家館，2個(gè)中國(guó)特色商品館及12個(gè)餐飲店，積極構(gòu)建“區(qū)塊鏈貿(mào)易”“跨境物流+云倉(cāng)”“跨境+產(chǎn)業(yè)帶”等新業(yè)態(tài)模式，打造鹽城地區(qū)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)標(biāo)桿電商園區(qū)，引導(dǎo)傳統(tǒng)企業(yè)向外貿(mào)轉(zhuǎn)型。

在經(jīng)濟(jì)全球化背景下，保稅物流中心成為推動(dòng)開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎。

鹽城港保稅物流中心是鹽城地區(qū)唯一一家保稅物流中心（B型），在大力開(kāi)展進(jìn)口國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)的同時(shí)，積極拓展轉(zhuǎn)口國(guó)際業(yè)務(wù)，貨物出口國(guó)家由最初的1個(gè)增至目前的6個(gè)。據(jù)海關(guān)官網(wǎng)數(shù)據(jù)，2024年，該中心完成一線(xiàn)進(jìn)出口額104.53億元，同比增長(zhǎng)252%，首次突破百億元大關(guān)，位列全國(guó)82家保稅物流中心第六位。

鹽城港保稅物流中心一期現(xiàn)建有倉(cāng)庫(kù)6棟，共計(jì)倉(cāng)儲(chǔ)面積55000平方米，具備年處理貨物200萬(wàn)噸以及10萬(wàn)標(biāo)箱

的綜合能力。談及下一步規(guī)劃，江蘇鹽城港保稅物流中心管理有限公司副經(jīng)理蘇雷充滿(mǎn)信心：“二期項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)18.6萬(wàn)平方米倉(cāng)庫(kù)、2.5萬(wàn)平方米堆場(chǎng)。依托AI和數(shù)字孿生技術(shù)建立一體化管理平臺(tái)，采用數(shù)字化、智能化垂直裝卸方案，踐行綠色低碳發(fā)展理念，推動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)模式從人力管理向智能管理轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)管理效益最大化，持續(xù)推動(dòng)鹽城外向型經(jīng)濟(jì)不斷邁上新臺(tái)階。”