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船舶海工搶占機遇駛入新藍海

  • 發布時間:2024-12-13
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近年來,上海海關出臺了一系列加工貿易便利化措施,推動船舶與海洋工程裝備產業鏈創新資源加速集聚,助力打造高技術含量、高附加值、高帶動效應的全球船舶與海洋工程裝備產業高地。

據統計,今年1—10月,上海海關以加工貿易方式監管大型船舶和港口機械出口606.3億元人民幣,其中出口船舶金額455.6億元,同比分別增長53.2%、59.4%。

17.4萬立方米大型LNG運輸船。 滬東中華供圖

引領綠色船舶駛向全球

2023年,工業和信息化部等五部門聯合發布《船舶制造業綠色發展行動綱要(2024—2030年)》。其中提出,到2025年,綠色動力船舶國際市場份額超過50%;到2030年,船舶制造業綠色發展體系基本建成。

在政策的推動下,今年綠色船舶市場高速發展。前三季度,我國承接了全球70%以上的綠色船舶訂單,在全球18種主要船型中,中國有14種船型新接訂單量位居全球首位,各家造船廠都提前完成了今年的經營指標,市場需求快速增長。

11月20日,滬東中華建造的全球最大24000TEU液化天然氣(LNG)雙燃料動力超大型集裝箱船提前10天順利出塢。該船安裝了18600立方米的MarkⅢ薄膜式燃料艙,可提供近2萬海里的“綠色動力”,最大堆箱層數達24層,可謂是中國船舶制造的新一代“超級帶貨王”。

與此同時,上海海關積極響應政策,跟進綠色船舶市場發展,以加工貿易提檔升級為切入點,建立貫通長江經濟帶11家上下游企業的集團保稅模式,支持新能源動力船、新能源加注船等綠色船舶制造;支持傳統船舶以加工貿易方式加裝脫硫塔,助力其滿足新排放標準,為傳統船舶裝上“綠色心臟”。

正因如此,今年1—10月,上海海關以加工貿易方式監管新能源船舶出口24艘,總金額215.6億元,同比增長29.1%。

來源:中國水運報

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